굿바이 온라인투어, 나이스투미츄 여기어때투어

온라인투어를 인수한 여기어때는 2025년 7월 1일 사명을 '여기어때투어'로 변경하였습니다.

펜션, 출구 없는 미로 게임?

"그래서 어디랑 하라는 거야?"

호텔스컴바인의 revato 사업 종료

아주 특별한 D2C를 가장한 B2C서비스 HotelsCombinded의 Revato가 서비스 종료한다고 합니다.

R.I.P. 여박 (2000.8~2025.10?)

2025년 6월 30일, NHN은 여행박사의 폐업 방침을 공식적으로 전달했다고 합니다. 브랜드 자산 등 아직은 매각의 기회가 있을 수 있겠지만 현재까지는 2025년 10월을 목표로 정리 절차를 밟게 된다고 합니다. 간략하게 여행박사의 과거와 현재를 정리해 봅니다.

여행 스타트업의 생존법: 트리플의 성공과 실패에서 배우는 교훈

1천만 회원, 구글 플레이 4.7점 평점, 70% 여성 사용자 점유율. 트리플이 거둔 놀라운 성과입니다. 그런데 왜 이 성공적인 여행 앱은 독립 기업의 지위를 포기하고 대형 플랫폼에 흡수되었을까요? 2021년 130억 원의 영업적자가 답을 말해줍니다. 뛰어난 사용자 경험과 지속가능한 수익성 사이에서 균형을 찾지 못한 트리플의 여정은, 여행업계가 직면한 본질적 딜레마를 적나라하게 보여줍니다.

올윈에어, 기술에만 집착한 스타트업의 위험한 착각

여행 스타트업이 살아남기란 쉽지 않습니다. 특히 항공 산업처럼 보수적이고 경쟁이 치열한 시장에선 더더욱 그렇죠. 오늘 소개할 ‘올윈에어’는 기술력만으로 승부를 보려다 현실의 벽에 부딪힌 대표적인 사례입니다.

[여행산업 분석] 위기를 직시하라: 격변의 교차로에 선 당신의 전략은 유효한가?

2025년, 여행산업은 겉으로는 회복을 말하지만, 내부는 불균형·소비자 변화·기술 남용·규제 폭탄으로 뒤엉켜 있습니다. 이 글은 그 착시 뒤에 숨겨진 냉정한 현실과, 기업이 지금 반드시 재설계해야 할 전략을 짚습니다.

제주항공, 위기의 비행…대한민국 1위 LCC의 불편한 진실

제주항공 하면 떠오르는 이미지는 뭘까요? 저렴한 항공권? 국내 최초의 저비용항공사? 아니면 최근 언론을 뒤덮은 ‘안전 문제’일까요. 한때 국내 LCC(저비용항공사) 시장을 이끌던 제주항공이 지금 거센 위기에 휘말려 있습니다. 여전히 매출과 탑승객 수 기준으로는 업계 1위지만, 그 내면을 들여다보면 불안한 신호가 쏟아지고 있습니다.

✈️ 대한항공, 영광과 그림자의 두 얼굴

겉으론 ‘세계 7위 항공사’, 속으론 ‘오너 리스크와 독점 논란’. 이 글은 대한항공 내부자의 시선으로 그 민낯을 고발합니다. 마일리지, 좌석, 서비스, 구조조정까지.. 고객과 직원은 어떤 대가를 치르고 있을까요? 진짜 이야기가 지금 시작됩니다.

[BSP 실적 분석] 2025년 5월

시장의 흐름을 이해하는 지표로서 BSP 실적은 꽤 큰 의미를 가지고 있지만 아직은 단순히 업계 순위 정도의 의미로 비춰지고 있어서 가볍게 흐름을 읽어보는 TravelBizTalk 시리즈, 시리즈라고 말은 하지만 언제까지 발행될지 아무도 모르는 시리즈, [BSP 실적 분석] 2025년 5월 실적 분석

1위 OTA의 민낯, 인터파크의 딜레마

한때는 모두가 한 번쯤 이용했던 이름, 인터파크투어. 지금은 조용해 보일지 몰라도, 이 기업은 여전히 우리 여행 산업의 중요한 축을 담당하고 있어요. 그리고 지금, 이들은 또 한 번의 도약을 준비하고 있습니다. 하지만, 이번 비행이 순항일지 착각일지는 아직 누구도 장담할 수 없습니다.

하나투어, 1등의 무게를 견딜 수 있을까요?

1993년, 하나의 작은 여행사가 시작됐어요. 이름은 '국진여행사'. 지금은 모두가 아는 이름, 바로 하나투어의 전신이에요.